![[供] 集裝箱底板](http://www.cn9a.cn/prdimg/2014/433838891658.jpg "[供] 集裝箱底板")
圖1:[供] 集裝箱底板
集裝箱底板 我司是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多有能力生產(chǎn)新型（環(huán)保型）竹木復(fù)合板材的企業(yè)之一，也是廣東地區(qū)唯一集林地開(kāi)發(fā)、竹木原材料制備、膠水制造及膠合板生產(chǎn)的廠家，擁有2000多公頃林地和竹林地的生產(chǎn)工廠，能夠充分保證產(chǎn)品的原材料質(zhì)量及供應(yīng)的穩(wěn)定。憑借對(duì)克隆木物理性能的深刻理解，我司生產(chǎn)的集裝箱木地板表面外觀、耐磨性、膠合性能在行業(yè)內(nèi)首屈一指。我司還針對(duì)集裝箱行業(yè)周期性強(qiáng)、起伏較大的特點(diǎn)，專門在緬甸成立辦事處，負(fù)責(zé)在緬甸當(dāng)?shù)夭少?gòu)原木、加工單板，確保集裝箱地板特殊材料克隆單板的供應(yīng)及質(zhì)量穩(wěn)定。
目前主要生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱底板用膠合板以及內(nèi)陸物流箱、車廂、特種箱（包括房屋箱、通信箱式機(jī)房等）用膠合板，用戶遍及大陸沿海各港口、碼頭堆場(chǎng)以及香港東南亞地區(qū)，包括集裝箱及物流箱制造企業(yè)、集裝箱維修服務(wù)企業(yè)等，如中集集團(tuán)、勝獅貨柜、中海集裝箱服務(wù)公司，箱東包括TEX, TRITON, EVERGREEN, WAIHAI, CMA, OOCL, MSK, CMA ,PIL, GOLD, K-LINE, FLORENS,HANJIN等國(guó)際知名企業(yè)。
相關(guān)技術(shù)研發(fā)水平一直處于前沿地位，長(zhǎng)期與南京林業(yè)大學(xué)等專業(yè)院校專家合作開(kāi)發(fā)竹膠合板的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利12項(xiàng)，并在廣東省韶關(guān)市成立了竹纖維膠合板工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心，目前已有多個(gè)科研項(xiàng)目得到國(guó)家和廣東省的大力扶持。同時(shí)，我司還設(shè)有專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量監(jiān)控，擁有全套集裝箱地板檢測(cè)測(cè)試設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品原材料檢測(cè)，膠水粘合度測(cè)式，膠合板抗彎測(cè)試、剪切實(shí)驗(yàn)、靜曲強(qiáng)度測(cè)試，循環(huán)蒸煮測(cè)試、模擬小車載荷測(cè)試等，并配有小型過(guò)膠機(jī)、壓機(jī)，高度精密裁板機(jī)等，能進(jìn)行生產(chǎn)前的小批次實(shí)驗(yàn)，加速新產(chǎn)品研發(fā)。2012年以來(lái)，公司相繼通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證、集裝箱地板行業(yè)權(quán)威的“BV”工廠資格認(rèn)證以及“FSC”森林認(rèn)證。憑借技術(shù)研發(fā)的有力支撐，我司的竹膠合板產(chǎn)品目前已有上百種組合選擇，包括竹席、竹簾、重竹、竹木混合等，并能夠根據(jù)客戶的不同環(huán)境需求、承載要求等量身設(shè)計(jì)。
多年來(lái)一直專注于集裝箱用膠合板及其相關(guān)木制品生產(chǎn)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)咨詢，擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)專家服務(wù)隊(duì)伍，能夠?yàn)榭蛻籼峁┌b箱標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證要求、貨柜買賣及出口運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)政策咨詢。同時(shí)，我司也熱切歡迎新老客戶與我司合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。
產(chǎn)品參數(shù)：
類別： 集裝箱底板
層數(shù)： 21～25
密度： 780～950kg/m3
含水率： ≤12%
規(guī)格(mm)： 2400*1160*28，1388*1160*28，1010*1160*28，1626*636*28
面底板： 竹席、覆膜
芯板： 竹簾，重竹，桉木，松木等
膠水： 酚醛膠
防腐劑： AQIS通過(guò)認(rèn)證
厚度公差： ±0.8
長(zhǎng)寬公親切： -1
對(duì)角線差： 2
翹曲度： 0.2
邊緣直度： 0.5
靜曲強(qiáng)度： ≥85MPA
彈性模量： ≥10000MPA
膠合強(qiáng)度： ≥1.7PA
測(cè)試： 循環(huán)蒸煮、抗彎測(cè)試、靜曲強(qiáng)度測(cè)度、剪切試驗(yàn)、壓箱試驗(yàn)等
特點(diǎn)： 可通過(guò)小車7260公斤試驗(yàn)，6250公斤測(cè)試等，具備在海上嚴(yán)重潮濕等惡劣環(huán)境下使用的特性，防水防潮防腐防蟲(chóng)。竹木地板表面覆膜，使得其表面的防水性能比傳統(tǒng)竹木地板要略高一籌，同時(shí)也省去集裝箱底板表面涂清漆的工序，節(jié)省了時(shí)間。竹子的高密度性使得普通過(guò)膠設(shè)備無(wú)法滿足其膠合性能，必須使用浸膠技術(shù)，普通木膠合板廠無(wú)法達(dá)到此要求。由于竹子的韌性非常強(qiáng)，壓力為普通木的兩倍以上，需有專業(yè)高噸位壓機(jī)及相關(guān)技術(shù)才能達(dá)到集裝箱底板要求。竹木地板其工藝流程較木地板要長(zhǎng)，工藝技術(shù)也較為復(fù)雜。
優(yōu)點(diǎn)： 1、表面覆膜，防水，同時(shí)也免去表面涂清漆；2、竹子韌性強(qiáng)，不易斷裂。傳統(tǒng)木地板遭嚴(yán)重破壞時(shí)會(huì)完全斷裂，直至底部出現(xiàn)真空狀態(tài)。
適用范圍： 集裝箱及對(duì)膠合板有特殊高要求的其它用途
一、集裝箱底板有哪些種類？
集裝箱從上世紀(jì)八十年開(kāi)始在中國(guó)生根發(fā)芽后，從最早開(kāi)始使用鋼材轉(zhuǎn)向大量使用克隆木地板。非鋼材類地板目前經(jīng)歷了三代：
第一代，傳統(tǒng)的克隆木地板。這是目前在市場(chǎng)見(jiàn)得最多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面臨采伐過(guò)量及環(huán)保需求，這個(gè)使用趨勢(shì)正在減緩。
第二代，竹木復(fù)合地板。從十幾年前當(dāng)一些環(huán)保理念強(qiáng)的箱東意識(shí)到木頭的過(guò)度砍伐開(kāi)始，就不斷地在推動(dòng)竹地板的技術(shù)研發(fā)。近幾年來(lái)，竹膠合板技術(shù)的改進(jìn)帶動(dòng)了竹木復(fù)合地板的大量使用，此趨勢(shì)正在迅猛上升。
第三代，或OSB復(fù)合材料或其它材料。國(guó)際一些大的箱東及相關(guān)協(xié)會(huì)一直在尋找最環(huán)保最經(jīng)濟(jì)的底板。目前OSB材料的復(fù)合地板正在小批量的試驗(yàn)中，其使用壽命及質(zhì)量穩(wěn)定方面的情況仍有待考察。
二、 集裝箱底板用木地板相比傳統(tǒng)鋼材底板有何優(yōu)勢(shì)？
比鋼材底板輕，可提高單箱的載貨量。
便于貨物捆扎固定。鋼材底板運(yùn)輸經(jīng)常出現(xiàn)貨物移位倒塌現(xiàn)象，而木地板與托盤的摩擦系數(shù)比鋼板要大, 而且木地板還可以訂上釘子固定，防止貨物在集裝箱內(nèi)前后移動(dòng)。
木材可以吸收少量水分,集裝箱運(yùn)輸大部份走海運(yùn)，本身溫度較大，加上全鋼的集裝箱內(nèi)外產(chǎn)生溫差時(shí),里面水蒸汽就會(huì)直接反映到貨物上。
傳統(tǒng)鋼材底板更換困難，并且后期還需進(jìn)行除銹噴漆等處理；集裝箱木地板更換維修方便，可節(jié)約成本。
集裝箱木地板相比鋼材底板價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。
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